セクシーなCFMoto Papio XOカフェレーサーはアメリカです

パピオ SS および CL と呼ばれるこれらのオートバイは、アメリカでの発売に向けて緑色の旗を受け取りました。

アメリカでミニバイクといえば、真っ先に思い浮かぶのはホンダでしょう。 Grom、Monkey、Navi などの小型バイクの幅広いラインナップでこのセグメントを独占しています。 しかし、CFMoto は今、それを変えようとしています。 中国の自転車メーカーは、2 つの新しい 125cc ミニバイクで、米国での 125cc パピオのラインナップを拡大する準備ができています。

記憶を呼び起こすと、中国の自転車メーカーは2022年にここでパピオを発売した。その後、今年中国でパピオ・レーサーとパピオ・トレイルバージョンを導入し、2024年モデルとして「ムリカ」に登場する可能性があると述べた。 EPAとCARBの提出書類で確認されているように、まさにそれが起きているのだ。

関連：びっくり！ CFmoto は Kawasaki Ninja ZX-4RR のライバルを準備中!

提出書類によると、パピオ XO レーサーはパピオ SS としてバッジを付けられてアメリカに上陸する予定だという。 人気の 450SS であろうと 250SS であろうと、CFMoto のスポーツ バイク ラインナップ全体に「SS」のタグが付いていることを考えると、この動きは完全に理にかなっています。 SSバッジは何をもたらすのでしょうか？ まあ、お腹をくすぐるには十分です。

最も明らかな変更は、徹底的に見直された美学です。 標準のパピオとは異なり、SS はカフェレーサーの美学を誇っています。 上部にはデュアル LED ヘッドライトが装備され、スポーティなハーフフェアリングに宝石が散りばめられています。 後者は、細部へのこだわりを強化するために、小さな色付きのフロントガラスと洗練された垂直 LED ウインカーも装備しています。

しかし、私たちのお気に入りの部分は最後部です。 ここでの功績は、往年の象徴的な 600cc スーパースポーツを思い出させるシート下の排気です。 言うまでもなく、ミニモトでは珍しい光景です。 その他の注目すべきディテールには、スポーツバイクと同様に、ベリーパン、3 本スポークのアロイホイール、分割サドルなどがあります。

乗り込むと、パピオ SS はクリップ式ハンドルバーとわずかに後方にセットされたフットペグでお出迎えします。 これらにより、ネイキッド パピオよりも比較的スポーティなライディング トライアングルが保証されます。 セミデジタル インストルメント クラスターとバーエンド ミラーも気に入っていただけるでしょう。 ディスプレイにはギア位置、RPM、時間、燃料レベルが表示されます。

カフェレーサーと同様、パピオトレイルもアメリカではパピオCLと改名される。 繰り返しになりますが、これは CFMoto がアメリカでネオレトロ スクランブラー 700 CL-X にすでに使用している愛称です。 バイクに関して言えば、CL は基本的にパピオにアドベンチャー風味を加えたものです。 スポーティなフェアリングやフロントガラスがなくても、同じ丸い LED が上部に配置されています。 フェンダーは、フォークに取り付けられたガードと同様に、モトクロスバイクを模倣してヘッドライトの真下に取り付けられています。

関連：2023 CFMoto Papio XO-1 vs Honda Grom：どちらのミニバイクが優れていますか？

ここでのもう 1 つの注目すべき違いは、SS のクリップオン セットアップの代わりに、一体型サドルと背の高いハンドルバーが採用されていることです。 従来のミラーにも同じことが当てはまります（バーエンドミラーとは異なります）。 ただし、後半は、同じシート下エグゾーストとテールランプが得られるため、多かれ少なかれSSを思い出させます。 デジタル・アナログ計器盤も同様だ。

違いに関係なく、2 つのパピオ バージョンは同じ機構を備えています。 EPAとCARBの提出書類では、どちらも9.4馬力（8,250RPM時）を発生する126cc空冷燃料噴射単気筒エンジンを採用していることが確認されている。 出力は発売中のパピオと同じですが、新しいエキゾーストのおかげで250 RPM早く到達します。 トリオの重量は同じなので、初心者 2 人はベース モデルよりもパンチを感じられるはずです。 とはいえ、出力は 10 馬力近くの Grom よりわずかに低いです。

CL と SS の内部には、逆さまのフォークとモノショックを備えた管状のスチール製シャーシが備わっています。 これには12インチのホイールが組み合わされており、前後220mmと190mmのディスクブレーキによって減速されます。 知っておくべきその他の詳細は次のとおりです。

Papio でのすべてのアップデートを考慮すると、SS および CL バージョンのメーカー希望小売価格は確実に高くなります。標準製品の 2,999 ドルという数字 。 中国ではこのバージョンの価格が標準モデルよりも 10% 高いため、これに基づくと、アメリカでは 3,300 ドルから 3,500 ドルで販売されると考えられます。 もしそうなら、グロム、スーパーカブ、モンキー、トレイル125などのすべてのホンダのミニモトをかなりの部分でアンダーカットすることになります。 唯一の例外は、