テキサスNHRAフォールナショナルズで学んだ5つのこと

2023年NHRAキャンピングワールドドラッグレーシングシリーズチャンピオンシップへのカウントダウンの6レース中4レースであるテキサスNHRAフォールナショナルズは、希望と興奮に満ちたタンクで有名なテキサス・モータープレックスに乗り込み、タンクを空にし、より多くの質問を出し尽くした状態で4日間を戦い抜きました。と答える。 しかし、私たちが知っていることが 5 つあります。

シーズン終了のイン・アンド・アウト・バーガーNHRAファイナルでポイント半がかかっているため、キャンピング・ワールド・ドラッグ・レーシング・シリーズの世界選手権のいくつかがそれまで決まらないのはほぼ確実だが、今シーズンのリードはピンボールで、ほぼ 3 つのクラスで当てにできます。

トップフューエルでは、平凡なレギュラーシーズンの後、ダグ・カリッタがカウントダウンプレーオフの最初の2大会で勝利し、ポイントリードに躍り出たが、ここ2レースは第2ラウンドで敗れている。 セントルイスではリア・プルエットが２位となり、彼に迫った。 彼女はポイント2位でフォールナショナルズに出場したが、予選ではスティーブ・トーレンスの素晴らしい努力によって3位に落ちたが、決勝ではカリッタの早期退場を利用してホールショットでトーレンスを破った。 3人とも互いにポイント圏内に位置している。

ファニー・カーでは、ボブ・タスカ3世がプレーオフを4位でスタートしたが、勝利（シャーロット）と2つの準決勝でリードを奪い、フォールナショナルズで1位の資格を獲得したが、エリミネーションの早い段階で脱線し、リードを譲った。マット・ヘイガンはプレーオフ2位でスタートしたが、セントルイスでの勝利前に4位まで順位を落としたが、タスカが第2ラウンドで敗退した後、首位に返り咲き、ロバート・ハイトとロン・キャップスがともに第1節で転倒した。

ダラス・グレンはプロストックのトップシードとしてプレーオフをスタートしたが、レディングとセントルイスの両試合で第1ラウンドで敗れて4位に転落し、6度の世界チャンピオンであるエリカ・エンダースは3位でプレーオフをスタートしたが、準決勝で3戦連続フィニッシュを決めて優勝した。長年のライバルであるグレッグ・アンダーソンが2勝し、カウントダウンスタート時の7位からセントルイスに次ぐ2位に浮上したにもかかわらず、セントルイスがポイントをリードした。 エンダースとグレンがダラスで行われた決勝で競い合い、彼女が歴史的な47回目の優勝を果たした後、アンダーソンとのリードはわずか85ポイントとなった。

モトプレックスを含む9勝を挙げた圧倒的なシーズンを経て、ガイジ・ヘレーラがチームメイトのエディ・クラウィックに156ポイントの大差をつけているため、プロストック・モーターサイクルはラスベガスで決まる可能性が高い。 たとえ彼がラスベガスで再びテーブルを走れなかったとしても、彼はチャンピオンになるだろう。

最初のスーパートラックとして、そして破られたすべての記録の本拠地として建設されてから 37 年後、世界初の全コンクリート製ドラッグストリップであるこの由緒あるレースプラントは、最速のプロストック フィールドを開催する歯がまだ残っていることを示しました。 2 番目に速いトップ フューエル フィールド、4 つの最速のプロ ストック モーターサイクルの走行、28 回の 3.6 秒のトップ フューエル パス、そして無数のキャリアベスト。

ここは我慢するか黙るかのコースだとよく言われますが、自分の車が一定の数値を走行すると言った場合、ここがそれを実行できる場所です。

信じられないことに、このトラックは 1986 年に注がれたのと同じ基礎をベースとして今でも使用しており、十数年前にトップを軽く研削したことを除けば、今でも驚くべきドラッグストリップのままです。 今年のような素晴らしい天候がこのイベントにいつも訪れるわけではありませんが、そのような天候になったら、頑張ってください。

日によっては、彼が1990年代の全盛期をはるかに超えているように見えることもあり、前回のチャンピオンシップから10年も離れているため、ジョン・フォースを疑う人もいるかもしれない。 てか、ジョン・フォースですら時々ジョン・フォースを疑う事がある。

しかし今週末、NHRA史上最も偉大なドラッグレーサーは、依然として手強い敵であることを示した。 シーズン開幕以来一度もポイントで5位を超えたことはなかったが、予選でキャリアベストの3.823パスを記録し、266回目の決勝ラウンド出場を果たしたツール・ド・フォースでトップ5に返り咲いた。 彼はレースには勝てなかったが、誰もが彼の存在を知っており、再び誰とでも走れるようになった。

ダグ・ゴードンは、キャリア2度目となる昨年のトップ・アルコール・ファニー・カー・チャンピオンシップで優勝した後、ベータ・モーターサイクルズ・カマロのハンドルを握るのは2023年が最後で、2024年には運転の任を娘のマディに引き継ぐと宣言した。シーズンを通して何度もライバルであるショーン・ベルミュールと戦い、野球カードのように勝利を交換し、ゴードンはベルミュールの驚くべき早期の敗北の後、フォールナショナルズで3度目のタイトルを獲得し、その後レースに勝ち続けた。