2023 KTM 390 Duke:パフォーマンス、価格、写真
2023 年の新色で、KTM は活気のある中量車 390 Duke を常に新鮮に保ちます
2021 年に向けて最後にメジャーアップデートが施された KTM Duke 390 は、2 番目に小さいネイキッド スポーツバイクとしていくつかの新鮮なカラーウェイを備えて 2023 年に登場します。 このマシンでは、都市部の道路と田舎の車線の両方に同じように冷静に取り組むことができ、段階的ライセンス システムが導入されている地域にお住まいの場合は、A2 チケットでこのバイクを使用できます。
エンジンはユーロ 5 に適合しており、適度なパワーウェイトレシオ、スリッパータイプのクラッチ、確かな性能数値を備えています。 選択可能な ABS、トラクション コントロール、ライダー モードが搭載されており、ダーティ サイド ダウンを維持するのに役立ちます。 パイロットの快適性も最優先のトピックでした。 390 Dukeはオーストリアでデザインされ、KTM Asia Motorcycle Manufacturing, Inc.とBajaj Autoの下でそれぞれインドで生産され、2012年のEICMAショーでデビューし、2013年にインドとフィリピンで発売され、2014年に米国で販売が開始された。
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単気筒エンジンの支持者である KTM は、390 Duke に 373.2 cc のサンパーを搭載しています。 水冷式なので、低速交通や低速のテクニカルなオフロード作業でも優れた熱安定性を期待できます。 巨大なオーバースクエアのエンジンは、89 mm のボアと 60 mm のストロークを持ち、12.88 対 1 という焼けつくような高温の圧縮比を備えており、確かにハイオクタン価のプショリンが必要になります。
2023 KTM 390 Duke は、44 馬力と 27.2 ポンドフィートのトルクを発生します。動力は、広い摩擦ゾーンで軽いレバーの引きを実現するスリップアンドアシスト クラッチを介して流れます。 これにより、特に信号や標識が多すぎる都市環境では、左手が少し休むことができます。
6 速トランスミッションと丈夫なチェーンタイプのファイナルドライブにより、ドライブトレインが完成します。390 Duke の最高速度は約 166 MPH 。 これは、米国内の州間高速道路での使用にも十分な速度です。ライドモードが標準装備されているため、電力供給を適切に調整できます。さらに、トラクション コントロールは、情報に基づいて制御された介入を可能にするコーナーセンシティブタイプです。
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中型バイクとして、390 Duke は全体的にコンパクトですが、ネイキッド ストリートファイター バイクの主要な設計ポイントをすべて満たしています。 フロントフェンダーはかなりエッジが効いていて、高いアップライトがスポイラーを兼ねて風を外側に導き、貫通を助けます。 デュアル ヘッドライト プロジェクターが角張った外観を再現します。 ヘッドライトには DRL エミッターが付属しており、すべて LED テクノロジーで構成されており、24 時間最大限の双方向視認性を実現します。
フロントエンドの残りの部分は大きく開いており、計器パネルの裏側は小さなフライスクリーンとして機能します。 5 インチのカラー TFT ディスプレイは、すべての計器類と電子ライダー補助を処理します。 反映させたいメトリクスを表示するように構成できます。 また、クラッチとブレーキの両方のハンドレバーは好みに応じて調整可能です。
3.5 ガロンの燃料タンクはフライラインにラクダのこぶを与え、どこに乗ってもこのデュークに脚を与えます。 ハンドルバーの位置とフットペグの位置は、リラックスした乗車姿勢を実現し、レーサーのタックを使用して可能な限り風から逃れることを可能にし、すべてはスピードを追求します。
折り畳み式のフットペグは、箱から出してすぐに乗員に対応できるよう、頑丈な JC ハンドルと結合していますが、タンデム自体は快適さよりも見た目のためのものです。 後方の LED yummygoodness を増やすと、どんな照明条件下でも後続の交通があなたを認識できるようになります。
シートの高さ
32.3インチ
ホイールベース
53.4インチ
地上高
7.3インチ
燃料容量
3.5 ガロン、リザーブ 0.4 ガロン付き
乾燥重量
328.5ポンド
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390 Duke のトレリス タイプのフレームはスチール製のメンバーで構成されています。 粉体塗装が施されているため、過酷な条件下でも風雨から保護され、骨が長持ちします。 ステアリングヘッドは 25 度のすくい角を確立し、軽いハンドリングによる全体的な機敏な性質を維持しながら、少しの安定性を与えます。