Ducati がオートバイのデジタル ディスプレイに Qt を選択

新しい Ducati Scrambler 2023 モデル (上) は、Qt for MCU テクノロジーを初めて適用したモデルです。 これは、リソースに制約のあるデバイス上でスマートフォンのようなユーザー エクスペリエンスを提供するグラフィック フレームワークおよびツールキットです。

Ducati モーターサイクルの複雑なクラスター設計には、スプラッシュ スクリーン アニメーション、最適な読みやすさのために画面上の位置とサイズを変更する動的な多言語メニュー、モーターサイクル データとの迅速なリアルタイム インタラクションが含まれています。

この「疑似 3D グラフィックス」は、マイクロコントローラーとローエンド マイクロプロセッサーのメモリ フットプリントに合わせて調整された高度に最適化されたライブラリを備えたベア メタル オペレーティング システムまたはリアルタイム オペレーティング システム上で実行される、わずか 1.5 MB の RAM で実現されます。 このツールは、スナップ ブート、正確なタイミング、熱効率、およびリアルタイム制御をサポートします。

Ducati は、ベアメタル上の MCU に Qt を採用し、不要な要素をすべて取り除いた軽快なシステムを作成すると同時に、実際のハードウェアが準備される前に PC 上で UI を開発しました。

「市場は、世界の出来事に適応するダイナミックなビジュアルを備えた、モダンでリッチかつ洗練されたグラフィックスを必要としています。 加速、ブレーキ、RPM はリアルタイムで画面に反映され、ミリ秒の範囲で一定のデータ フローが発生する必要があります。 私たちの目標は、対応するギガヘルツクロック機能を持たずに、スマートフォンのようなパフォーマンスを実現することでした」とドゥカティの電子システム担当ディレクター、クラウディオ・マリアーニは述べています。

「Qt テクノロジーを使用すると、第 2 チームがベアメタルからハードウェアを開発しながら、PC 上で UI を開発してテストすることができました」と、スクランブラーの開発を担当するティア 1 サプライヤーである Egicon の自動車チーム リーダー、アミルケア フランシオシ氏は述べています。集まる。 「統合に移行した時点で、UI グラフィックスと機能はすでにテストされており、実際のハードウェアで検証するだけで済みました。 このような並行ワークフローにより、納期が 50% 以上短縮されました。」

「ドゥカティに乗るのは、まさに総合的にクールな体験です」と、Qt グループの自動車およびデザイン ツールの責任者、ミャオ ルオ氏は言います。 「私たちは、彼らのデジタルディスプレイに提供するソリューションによって、彼らのバイクが長年にわたってブランドを定義してきた「クールな要素」を確実に満たせるようにしたいと考えていました。 その結果、オートバイのディスプレイを介して、非常に流動的で美的にアニメーション化された体験が得られます。」

「この提携は、自動車業界がソフトウェア デファインド ビークルの道を歩み続ける新たな一例となる」と同氏は述べた。

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