ニューヨークの自転車利用者ら、橋の自転車レーンはより危険だと語る

ほぼ毎日、ニューヨーク市のサイクリスト フォーラム Reddit または X (旧 Twitter) で、誰かが自転車レーンでの衝突事故を報告しています。 この 9 月にはシティ バイクで 400 万回以上の乗車があり、二輪車やその電動モデルに乗る人が増えているため、駐車スペースよりも狭いスペースでの移動はさらに危険になっています。 都市の橋の上では、自転車専用レーンがコンクリートの柵や金網フェンス、場合によっては単なるペイントで覆われていることが多く、ライダーとライダーの間の距離は微視的に感じられることがあります。

こうした自転車と自転車の衝突事故は、ニューヨークの路上で自転車に乗っている人にとって、近年の記憶の中で最も致命的なタイミングで起きた。 市は、9番街や10番街などの車線を広くし、いわゆる「昼光照明」によって交差点での視認性を向上させ、登録されておらず自転車レーンでの通行が許可されていない違法原付バイクの取り締まりなどで、この状況に追いつこうとしている。 しかし、食料配達の需要、急増する移民危機、野放しの原付バイクの闇市場は、いかなる規則や取り締まりも追いつかないようだ。 以下は、それを実際に見た人々の物語の一部です。

ルーカス・フレッシュマン、45歳：私は毎日マンハッタン橋に乗って通勤しています。 ある夜、家に帰る途中、遠くに人のグループが見えました。 近づいてみると、道路には壊れたスクーターや原付バイクの部品などの破片が落ちていました。 地面に横たわっている人もいれば、歩き回る人もいた。 一人の男は腕を骨折した。 おそらく彼の横を15フィートほど離れたところで、男が別のバイカーと一緒に仰向けに横たわっていました。 彼女は彼を抱きしめていました、そして彼の下には巨大な血の跡がありました。 大量の血のように。

私は彼女に救急車を呼んだかどうか尋ねました。 彼女はそう言いました。 私は彼女がTシャツで彼の傷口を圧迫するのを手伝いました。 私は彼と話し始めました。 「あなたの姓は何ですか？ どこの出身ですか？"彼は意識不明に近づきつつあった。 私は彼の肩を叩いて「おい、起きろ！」と言いました。 私は彼に、首や頭が痛かったか、頭を打ったか、ヘルメットを持っているかどうか尋ねました。 私はただ彼が眠らないように努力し続けました。 そして5分ほど後、EMSが橋を登って来るのが見え始めました。

自転車で家に帰るとき、私は震えました。 アドレナリンが爆発していました。 私はこう思いました、これは私が長い間この街で見た中で最もクレイジーなものの一つです。 しかし、私はそれが起こったことにも驚きませんでした。 私は後で橋に乗り、これで地下鉄に戻れるだろうと考え続けました。 しかし、サイクリングは私の日課の一部になっています。 仕事前のリラックスや仕事後の気分転換に必要です。 結局、自転車に乗り続けるしかない、ということになった。

階層は常に最も少ないものが最初に配置される必要があります。 ベビーカーを持った母親が最も重要です。 その後、子供たちと歩行者。 次に、自転車、電動自転車、ガソリン式自転車、乗用車、トラックです。 ここでは常に車が先です。 それが実際の心理的な階層構造であり、改善する必要があります。 しかし、ここはニューヨークです。 そんなことは決して起こらない、少なくとも私が生きている間は。 それで結果は？ インチをめぐって争っているんです。

ジョゼフ・グルーニアー、22歳:私はブルックリン橋へのマンハッタンのアプローチにいたのですが、非常に積極的に私の周りを取り囲む原付バイクの運転手がいました。 橋の上では、そのドライバーはあたかも自分の車線であるかのように黄色の境界線を走行しました。 原付バイクの運転手が両方の車線を占有していたため、大勢の自転車がよけたり、よじれたりしなければならなかった。 同じ日、別の原付バイクが近づいてきて、私は自転車を降りてコンクリートの柵の隣に立たなければなりませんでした。彼らは私にスペースを与えず、おそらく時速約30マイルで走っていたからです。 マンハッタンの進入路にはたいてい警官が座っている。 私は車を止めて警察官に尋ねました。 彼は橋の上にいるべきではなかった。 これを止めるためにあなたたちは何をしていますか?: 彼は言いました、「車止めを通り抜けることができる限り、彼らは橋に登ることを許可されます。」 それは誤りであり、法律ではありませんが、私は反論するつもりはありませんでした。

レジャーで乗るなら我慢します。 しかし、朝の通勤時間になると、とても耐えられません。 以前は自転車通勤が多かったですが、今では毎日命を危険にさらしていると感じるより、満員の地下鉄に立っているほうが好きです。 私の意見では、当時は今ほどひどい状況ではありませんでした。 市内でのサイクリングには常に危険が伴いましたが、今日ではまったく別のレベルになっています。 問題は、私たちがしなければならないニアミス、回避、素早い操作がすべて今や常態化していることです。 それを考えると怖くなります。